O firmě CDS holding

CDS holding se zabývá strojní výrobou.

Vedení společnosti

ing. Jaroslav Hátle /jednatel/

• email: hatlej@autozavod.cz
• telefon: +420 482 428 630

Libuše Hátlová /jednatelka/

• email: hatloval@autozavod.cz

Ing. Jan Rohovec /ředitel/

• email: rohovecj@autozavod.cz
• telefon: +420 482 427 200

Ing. Tomáš Hátle /zástupce ředitele (EN)/

• Vedoucí technického úseku, Manažer kvality
• email: hatlet@autozavod.cz
• telefon: +420 482 427 220

Ing. Eva Daňková /obchodně-ekonomická náměstkyně (EN, DE)/

• email: dankovae@autozavod.cz
• telefon: +420 482 427 203

Radek Šidla /key account manager (EN, DE)/

• email: sidlar@autozavod.cz
• telefon: +420 272 762 672

Filozofie firmy

Základním cílem naší společnosti je v souladu s požadavky zákazníka, za dodržení podmínek přísné ochrany životního prostředí, v pevně dohodnutých dodacích termínech a v přijatelné cenové úrovni navrhovat, vyvíjet a vyrábět vysoce kvalitní a precizně zpracované produkty.

Historie firmy CDS holding s.r.o.

Český Dub je nevelké městečko zasazené v malebné severočeské krajině v samotném srdci Podještědí, asi padesát kilometrů od hranic s Německem a Polskem. Nejstarší písemná zmínka o Českém Dubu spadá do druhé poloviny třináctého století, kdy Český Dub obdržel městská práva.

Předválečné období

V roce 1811 manželé František a Barbora Slukovi v místě dnešního Auto Závodu založili textilní manufakturu, kterou v roce 1844 odprodali podnikateli Franzi Schmittovi, za jehož působení firma zaznamenala největší rozmach. V letech 1910 až 1913 v továrně pracovalo 2200 zaměstnanců. V době světové hospodářské krize došlo k postupnému omezování a v roce 1931 k úplnému zastavení výroby. V letech 1936 až 1938, v době vrcholícího ohrožení samostatnosti a celistvosti Československé republiky, byla v objektech továrny zřízena kasárna pro motorizovanou posádku Československé armády. Během nacistické okupace továrnu převzala berlínská firma Tritonwerke, která zde v letech 1939 až 1944 zavedla výrobu polarizačních filmů. Na konci roku 1944 zde německá armáda začala budovat opravnu vojenských automobilů, a tím předznamenala další budoucnost závodu.

Poválečné období

Po skončení války závod převzala Československá armáda a zřídila v něm Sběrnu válečného materiálu. Později závod dostal charakter vojenského opravárenského podniku a pokračovalo se v budování opravárenského programu. Vznikl tím Automobilní opravárenský závod Český Dub, který se později specializoval především na generální opravy ruských osobních terénních vozidel GAZ a UAZ. V roce 1960 byla v závodě zavedena linková demontáž, renovace a montáž terénních automobilů. Nejvyšší produkce bylo dosaženo v letech 1970 až 1973, kdy se ročně montovalo 1100 až 1600 vozidel.

Novodobá historie

V první polovině devadesátých let, v době počínající konverze obranného průmyslu, bylo rozhodnuto o privatizaci podniku. V roce 1992 vznikla společnost s ručením omezeným Auto Závod Český Dub. Snižování objemu vojenských zakázek donutilo vedení závodu vyhledávat další perspektivní výrobní programy. Byl zahájen program úprav osobních terénních vozidel UAZ 469 pro civilní trh, který mimo jiné zahrnoval i montáž dieselových a turbodieselových motorů francouzské a italské provenience. Byla zahájena výroba tahačů na podvozku Ford Transit s několika typy návěsů, pekařských strojů nebo paletizačních systémů.

Současně se neustále rozšiřoval objem i sortiment výrobků pro firmu STILL, který v současné době tvoří nosný program společnosti.